2005年7月21日に、中国は人民元の決定を基本的には市場の需給に任せ、通貨バスケット制を参考にした管理変動為替制度の導入を発表しまし た。これにより、人民元の米ドル単一通貨のペッグ制が終わり、人民元相場の弾力性を高めてきました。3年後の2008年末、人民元の対米ドル相場の上昇幅 は累計21%となりました。

今年6月19日、中国人民銀行は、人民元為替形成メカニズムの改革を進め、人民元の弾力性をより一層強めると発表しました。（万、吉野）

北京市交通委員会が20日発表したところによりますと、今年上半期、北京市の自動車数は去年の下半期より34.5万台も増えたことがわかりまし た。

一方、公共交通手段を利用する人も、人口の39.3％に上っているということです。

今年上半期、北京市の自動車の数は毎月平均5.75万台の割合で増え、歴史上増加率が最も速い時期となり、いまの北京市の自動車数は合計 436.4万台に達しています。

この影響をうけてか、北京市の交通事情はいっそう深刻化しています。例えば、朝と夜のラッシュアワーの時間帯での混雑する道路の一時間の 平均走行速度は24.2キロと22キロにまで落ち、去年同期よりそれそれ3.6％と4.8％遅くなっています。